Er moet een geul voor de gangen in de steven worden gehakt. Dit moet nauwkeurig uitgemeten worden. Fons en Mark in overleg.

Gerben is al lekker op gang met het hakken van de geul voor de gangen.

Het begin. Aan de hapjes uit de steven kan je zien hoeveel er uit moet. Dit is tijdrovend.

Tijd om de eerste delen te kitten. Spiegel, knie, kielson, kielbalk en doodhout komen met schroeven en kit aan elkaar te zitten.
Het boren van gat voor het draadeind door het kielhout is nog even een nauwkeurig werkje.

Alle randen waar hout en kit bij elkaar komen, afplakken op de naden waar het kit uit komt.

 Dit scheelt veel werk met schoonmaken.

Soppen maar. Bruine kit op de knie (zichtwerk) en witte kit op de kieldelen

Kit met een spatel egaal verdelen. Ondanks het persen verdeelt het zich niet voldoende.

Het hele spul in de kit en de klemmen. In de kielson zijn gaten voorgeboord. De kiel erop geklemd en daar zijn de geboorde gaten doorgezet voorgeboord. Er gaan voor het tempo RVS schroeven in. Later worden deze vervangen door de bronzen schroeven.

Hoeveel lijmtangen je ook hebt, je krijgt ze altijd op.

De zin van het plakband. Bij de Horizontale lijn zit het tape er nog met kit. Bij de verticale lijn is ze er reeds afgetrokken.

Zonder krabben en schuren een schoon resultaat.

Bekijk de foto op een afstand.

Je ziet hier het dode hout rusten op de spiegel, de eiken kielson stoot naadloos tegen de spiegel.

Eindeloos passen en meten, leveren wel het gewenste resultaat.

Zolang de steven nog niet klaar iis, alvast maar voorwerken. Hier het zagen van de gangborden

De steven aan de kiel bevestigd. Let op de vele hoeken en lijnen. Het moet allemaal naadloos sluiten, anders wordt het hozen.

De steven aan de kiel. De vorm wordt zichtbaar.

Dit moet het worden.Hier is goed zichtbaar hoe de gangen in de gehakte geul tussen de rabbetline en de beardingline komen

 Op de foto's ligt de boot nog andersom.

Het doorhakken van de geul voor  de gangen, van de steven naar de kiel.

En daarmee is de dag weer voorbij.